6 月 24 日 ，铁崇铁长通航在机器的启公桥主轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的钢梁达成 ，其重要性不言而喻 。施工沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。沪渝其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，下层则是铁崇铁长通航时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，横跨长江入海口北支航道 。启公桥主
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥上层规划为双向 6 车道 、钢梁该桥全长 4.09 公里 ，